锌合金压铸件

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锌合金压铸厂家

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锌合金压铸厂家

发布日期:2019-08-08 作者: 点击:

1. 相对比重大。

2。 铸造性能好,可以压铸形状复杂、薄壁的精密件,铸件表面光滑。

3。 可进行表面处理:电镀、喷涂、喷漆、抛光、研磨等。

4。 熔化与压铸时不吸铁,不腐蚀压型,不粘模。

5. 有很好的常温机械性能和耐磨性。

6。 熔点低,在385℃熔化,容易压铸成型。使用过程中须注意的问题:

1. 抗蚀性差。当合金成分中杂质元素铅、镉、锡超过标准时,导致铸件老化而发生变形,表现为体积胀大,机械性能特别是塑性显著下降,时间长了甚至破裂。

铅、锡、镉在锌合金中溶解度很小,因而集中于晶粒边界而成为阴极,富铝的固溶体成为阳极,在水蒸气(电解质)存在的条件下,促成晶间电化学腐蚀。压铸件因晶间腐蚀而老化。

2. 时效作用

锌合金的组织主要由含Al和Cu的富锌固溶体和含Zn的富Al固溶体所组成,它们的溶解度随温度的下降而降低。但由于压铸件的凝固速度极快,因此到室温时,固溶体的溶解度是大大地饱和了。经过一定时间之后,这种过饱和现象会逐渐解除,而使铸件地形状和尺寸略起变化。

锌合金压铸厂家

3. 锌合金压铸件不宜在高温和低温(0℃以下)的工作环境下使用。锌合金在常温下有较好的机械性能。但在高温下抗拉强度和低温下冲击性能都显著下降。

以锌为基加入其他元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等。锌合金熔点低,流动性好,易熔焊,钎焊和塑性加工,在大气中耐腐蚀,残废料便于回收和重熔;但蠕变强度低,易发生自然时效引起尺寸变化。熔融法制备,压铸或压力加工成材。按制造工艺可分为铸造锌合金和变形锌合金。

就汽车工业而言,有关提高性能、节约能源、降低成本、减少污染等许多问题,都离不开减轻整车重量这个关键的中心议题。减轻整车重量最有效的途径之一是改变材料,用铝合金铸件(含各种铸造方法)代替铸铁件则是较佳的选择。而在各种铝合金铸件中,压铸件摆在最重要的位置。目前在汽车工业发达国家,汽车发动机缸体、变速箱壳体、直孔式进气歧管、轮毂、齿轮动力转向舵壳体等重要的零件已经普遍采用铝合金压铸件。近年来我国汽车产量出现了快速增长及汽车轻量化的发展趋势,使得轻合金压铸件在汽车零部件制造上的应用逐步增加。相比发达国家,铝合金压铸件在国内汽车零部件制造商应用的发展空间还很大,随着国内汽车排放环保标准的不断提高和铝合金压铸技术的不断进步,预计在中国将有更多的汽车零部件采用铝合金压铸技术制造。

任何将导致氧化,形成铁一铝金属中间相,以及使金属液混杂人熔渣的情形都会负面地影响熔渣产生的数量。

金属锭和压铸件毛边应存放在干燥的地方并避免与其它物料相混,应尽量避免在室外存放金属料,使暴露于外界气候条件中,因为如此做会增加金属料被氧化的程度。

    在熔化金属锭及毛边料时,产生一定的氧化是不可避免的。但是在添加金属料进金属液池时,应注意使产生的干扰程度最少;也即使金属液池尽可能受最小的扰动。应当在金属液池表面保留一层薄的熔渣层以便减少暴露新鲜金属液于空气的机会,只有当熔渣达到1-2cm厚时才除渣。细小的毛削、毛边及从地面清理而得的废料有很高的表面积/体积比,潮湿/多油的薄件返工料或机加工的废料可能也不值得在压铸生产厂家重熔。以上所列的材料通常应售予锌合金压铸厂或废品金属回收商。但是,如果压铸厂家有大量的细小废料,可以进行一针对性的可行性研究来确定将细小废料进行清洗,干燥并挤压成小块料,再随后重熔是否经济合算。


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